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去年，全市汽車產業全產業鏈營收超110億元，其中，汽車制造業規上企業產值增幅23.9%、高于制造業規上企業產值增幅17.9個百分點，汽車制造業固投增長160.9%、居全省第2。

今年前兩個月，全市汽車制造業規上企業產值同比增長47.6%、高于制造業規上企業產值增幅33.5個百分點；汽車制造業固投增長471.4%、高于制造業固投增幅468.3個百分點。全市汽車產業持續保持質效雙升的良好發展態勢，成為我市工業發展的重要支撐。

當前，全省汽車產業正加速從“電動化上半場”向“智能化下半場”跨越，黃山汽車零部件產業如何迎接“下半場”，成為拉動我市工業發展的新動能、新引擎？

搶占風口，引領產業迭代升級

歷經五十載風雨兼程，昌輝汽車電器（黃山）股份公司已成長為一家在本土汽車零部件領域頗具影響力的國家高新技術企業。去年，公司黃山基地產銷更是雙雙首次突破15億元大關，今年截至目前也保持著兩位數增長的良好態勢。

昌輝集團董事長王正成介紹，近年來，企業加速智改數轉，引領產業升級，不斷加大生產工藝智能化裝備改造，引進SMT全自動焊裝設備、U形半自動組裝線、直線型半自動組裝線等關鍵生產設備，并計劃年內新增3條自動化生產線，進一步擴大市場份額，打造面向技術裝備、數字化生產線的生產制造集成平臺。同時，加大對智能裝備和云平臺的投入，深化ERP、MES集成，打造互聯互通的市場管控平臺，打通業務鏈，提升市場協同能力，鞏固競爭優勢。

黃山供銷集團下屬控股企業黃山谷捷股份有限公司系專業從事功率半導體模塊散熱基板研發、制造與銷售的國家高新技術企業、國家級專精特新“小巨人”企業。近年來，得益于國家產業政策的支持以及新能源汽車行業的爆發式增長，企業發展邁入快車道。今年初，企業成功在深交所創業板上市，實現了企業由產品經營到資本賦能的重大跨越。

“以年初企業成功上市為新起點，當前谷捷已進入到‘二次創業’的新階段?！逼髽I副總經理、董事會秘書程家斌表示，將圍繞我市構建現代化產業體系的戰略部署，結合企業自身優勢和條件，充分利用資本市場平臺，繼續做強、做優現有主營業務，努力尋求新發展空間，以實際行動助力我市工業經濟高質量發展。

黃山具備發展汽車產業的歷史基因。早在1964年，上海培新廠落戶徽州區，從事雷達車生產和民用改裝車，多類產品達到當時國內先進水平；1970年，第一輛“黃山牌”卡車在屯溪機床廠下線。經過多年發展，黃山汽車產業積厚成勢、聚鏈成群，產業發展不斷邁出新步伐。目前，我市擁有汽車零部件企業110余家，其中規上企業61家、已認定國家級專精特新“小巨人”企業6家、省級專精特新企業32家，涌現出昌輝、瑞興、谷捷、奧特斯等一批業內品牌企業，休寧縣、歙縣列入安徽省縣域汽車零部件產業集群重點布局。

“鏈”上發力，產業協同向新向興

近年來，我市深耕汽車電子電器、新型底盤系統等細分領域，形成橫貫休寧經開區、黃山高新區、徽州經開區、歙縣經開區的全市汽車零部件產業帶。

在電動化、智能化新模式下，如何推動我市汽車零部件產業鏈上下游協同創新，實現高質量發展？

黃山市瑞興汽車電子有限公司董事長何千道表示，在產業鏈協同方面，當前，企業已培育40余家本地供應商，但缺乏優質供應配套企業，希望政府引導、統籌以區域龍頭企業為重點，規劃建設專業配套園區，制定入駐企業激勵機制，引導優質供應商就近入駐，借助空間集聚效應，大幅提升溝通效率和交付品質。同時建議政府協調用地及環評等前期審批手續，簡化流程，縮短項目落地周期，確保產業鏈高效運轉。

“目前，全市正在全力推進縣域汽車零部件產業集群建設，擁有昌輝、奧特斯、鑫聯精工等一批龍頭企業，但本地配套率仍有提升空間?！卑不展跐櫰囖D向系統有限公司總經理戴朝樑建議，聚焦協同配套，夯實產業集群發展基礎，強化整零協作機制，在推動本地零部件企業與江淮、奇瑞、蔚來等整車廠建立長期合作關系的同時，持續推進本地汽車零部件企業及上下游企業間的配套，進一步推進企業降本增效。

聚焦招大引強，構建鏈式招商生態體系。關注長三角地區汽車零部件產業鏈配套需求，鼓勵已落戶企業“以商招商”，不斷延伸產業鏈。同時瞄準國內外細分領域頭部企業，積極承接長三角產業轉移，頂格推進重點企業招引和深度戰略合作。

“面對供應鏈過長、成本控制難度大的行業痛點，需要從戰略高度推動產業上下游整合，實現從單一產品供應向平臺化、系統化服務的轉變。”蕪湖德恒汽車裝備有限公司黨支部書記、董事長童小平表示，所謂平臺化整合，就是打破傳統零部件企業與主機廠之間的線性合作模式，以產品模塊化、技術標準化為基礎，構建跨領域、跨環節的協同創新平臺，在主機廠與零部件企業之間建立更緊密的戰略伙伴關系，實現供需雙方成本與效率的雙重優化。

生態構建，厚植產業發展沃土

近年來，我市立足產業發展基礎，挖掘并擴大產業配套、產業集群、后市場環境和國有資本賦能產業發展等方面優勢，前瞻布局汽車產業鏈生態圈，打穿打透汽車零部件和后市場等重點賽道，產業發展勢頭強勁。

“我們研發的部分高端軸承雖已量產，但本地仍無法配套關鍵零部件，需從外地采購，物流成本占比較高。新建的黃山光洋基地預計明年投產后需要產業技工400余人，但具有一定的機械操作的專業技工人才存在招工難現象?！痹邳S山光洋傳動科技有限公司總經理鄭偉強看來，要以技術協同打破“低端鎖定”，在市級層面探索建設汽車行業技術研究和試驗檢測等共享中心，既集中力量辦大事，又減少各企業單獨低層次的重復投資。依托中心牽頭組建“卡脖子”技術攻關聯合體，實行“揭榜掛帥”重點攻堅。圍繞產業生態放大政策疊加優勢，增強本地企業與安徽省主機廠的配套力度，出臺政策支持小微企業降低資金成本，用好全市新興產業基金、新能源汽車基金招引補鏈強鏈，出臺高端人才引進政策，支持企業聯合職校開設“專業訂制”。

安徽創融汽車零配件制造有限公司副總經理吳志坤表示，黃山需構建“小而精、特而強”的產業生態，承接配套產業溢出和聚焦細分賽道、錯位發展，重點招商孵育輕量化材料、智能座艙電子等前沿性、有未來發展前景項目。出臺更細致政策，有針對性支持黃山市汽車零部件產業發展。協同發展飛地經濟，與合肥、上海共建“研發在滬合、制造在黃山”的協同模式，既解決企業人才問題，又降低企業成本。

圖達通智能科技（蘇州）有限公司中國區總裁陳東認為，黃山市具備發展汽車產業的良好基礎，希望能與黃山攜手同行，助力黃山完善汽車產業生態，吸引上下游企業匯聚，打造特色鮮明的智能網聯汽車產業集群；加強與高校、科研機構合作，建立產學研創新平臺，聚焦智能網聯汽車核心技術研發，如自動駕駛算法、車路協同技術等，提升產業核心競爭力。在產業生態構建方面，完善基礎設施建設，打造智能交通示范區域，布局5G基站、充電樁、車路協同感知設備等，為智能網聯汽車提供應用場景支撐。同時，優化營商環境，簡化行政審批流程，設立產業發展專項基金，吸引更多優質企業入駐。

在黃山，汽車零部件產業集群正形成梯隊、壯大陣容、匯聚力量，以蓬勃興起之姿邁向下半場全新發展征程。

值班編輯：程紅妹