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3月12日，杭黃高鐵鋪軌全線貫通，令黃山的朋友圈滿屏興奮。

2015年6月28日，黃山歷史上首條高鐵——合福高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，一舉讓黃山跑進(jìn)高鐵時(shí)代。

據(jù)相關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，我市在外務(wù)工人口約32萬(wàn)人。這32萬(wàn)人中80%以上集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，尤以杭州、蘇州、寧波、上海等城市為多。杭黃高鐵開通后，黃山到杭州只需1小時(shí)40分，到上海只需2小時(shí)30分，較之前，大大縮短黃山與長(zhǎng)三角地區(qū)的時(shí)空距離，黃山與長(zhǎng)三角城市的“同城效應(yīng)”將得以實(shí)現(xiàn)。

杭黃高鐵開通后，將串起名城、名江、名湖、名山，沿線有多個(gè)國(guó)家級(jí)森林公園和5A級(jí)風(fēng)景區(qū)，上海、西湖、西溪濕地、千島湖、龍川、黃山、西遞、宏村、徽州古城……還將打通黃山同西南、華南的通道，連接昆明，輻射廣州，進(jìn)一步拓寬黃山的城市半徑，并與國(guó)家高鐵“八縱八橫”中“第一縱”以及“第三橫”隴海高鐵東西大動(dòng)脈相連接，縮短黃山與中西部地區(qū)和華北、東北的時(shí)空距離。未來(lái)的黃山，將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。

杭黃高鐵全線鋪軌全線貫通，這是今年春天，黃山最動(dòng)聽的聲音。

責(zé)任編輯：周君